Verkeerscirculatieplanaria (5)
Vanavond was er weer een sleutelfigurenoverleg over het verkeerscirculatieplan. Dus toog ik maar weer naar het oude stadhuis, alwaar de drie varianten (verleiden, CityRing en VCP Extra) gepresenteerd werden met de eerste doorrekening door de ambtenaren.
Het rapport hierover schijnt vanaf morgenochtend beschikbaar te zijn op de website van de gemeente, en voordat ik dat heb gezien ben ik niet bijzonder geneigd een mening over de varianten te gaan geven. De plaatjes laten namelijk genoeg te vragen open. Dat weerhield het vcp-nee er echter niet van om alvast maar hun mening te geven, gebaseerd op onvolledige informatie hadden zij hun keuze al gemaakt voor de variant CityRing).
De nieuwe wethouder, Peter Smid of was het nou Smit, geeft al toe dat de doorrekeningen niet volledig zijn. Bij alle modellen is als achtergrond het ‘flankerend beleid’ toegevoegd. Oftewel: transferia, beter OV en fietsverbindingen, stringent parkeerbeleid en natuurlijk autovrij maken van het Spui. Nadeel van het flankerend beleid is dat het duur is, en op de lange termijn wordt gesmeerd. Oftewel, het is nog maar de vraag of dat flankerend beleid daadwerkelijk wordt uitgevoerd.
Sowieso lijkt het me lastig om vooraf te berekenen wat een bepaald plan voor gevolgen heeft in de stad. Al was het maar omdat er allerlei ontwikkelingen gaande zijn (massale bouw van kantoren in de binnenstad bijvoorbeeld) of in de achterkamertjes reeds geplanned worden samen met de projectontwikkelaars. Maar ook allerlei psychologische effecten zijn volgens mij moeilijk in te schatten.
Een interessant punt is nog wel dat het proces van de bewoners van de Veerkaden tegen de gemeente is verloren. Dit heeft gevolgen voor de plannen van de gemeente, want het argument tegen afsluiting van de afrit Utrechtsebaan naar het Prins Bernhardviaduct is dat dit een verslechtering elders tot gevolg heeft. Dus als de gemeente nu wegen afsluit, zal dat ook tot verslechtering elders leiden. Uiteraard is een afname van, zeg, 6% aan de Veerkaden niet te vergelijken met een toename van 6% aan bijvoorbeeld de Dennenweg.
Mijn beeld van de avond blijft: dure mensen uit dure wijkjes met dure huisjes of zaakjes, die vooral bang zijn voor financieel verlies door de gevolgen van het VCP (enkele uitzonderingen daargelaten overigens). Mensen van de Vaillantlaan, de Neherkade of die wonen langs de Utrechtsebaan en dergelijke, die zul je hier niet vinden. Ze willen koste-wat-koste de CityRing variant erdoor drukken, en gebruiken te pas en te onpas argumenten die ze vervolgens net zo hard afwijzen als de gemeente deze gebruikt. Ik noem dat hypocriet. Net zoals het hypocriet is om eerst de raadsleden en wethouders te verwijten dat ze geen verkeerskundigen of milieukundigen zijn en daarom dus geen expertise bezitten, om dan vervolgens zelf wel hoog van de toren te blazen en te doen of je de waarheid in pacht hebt.
Nouja, 15 mei gaat het college een besluit nemen. 16 mei mogen de sleutelfiguren, diezelfde dure mannetjes uit dure huisjes dus, weer op komen draven. Ik zal, plichtsgetrouw als ik ben, maar weer op komen dagen.
