Twee-minuten nazi’s
“Regels zijn regels”. Verdonk zou trots op ze zijn. De conducteurs die menen dat je voordeelurenkaart in de trein die om 8.58 uur uit Den Haag Centraal vertrekt niet geldig is. Ik noem ze twee-minuten nazi’s.
Het fenomeen is niet nieuw. Vroeger nam ik nogal eens de trein van 18.59 uit Enschede. Ik had toen nog een OV jaarkaart voor het weekend, en die gaat pas om 19.00 uur in. Van de twee-minuten nazi’s (of nouja, in dit geval eigenlijk één-minuut nazi’s) moest je dan dus een kaartje kopen tot aan het eerstvolgende station ná 19.00 uur. Want ja, regels zijn regels!
Vandaag had ik dus weer de pech om in een trein te stappen die werd geregeerd door zo’n twee-minuten nazi. Normaal is dat niet zo’n punt. De conducteurs beginnen namelijk altijd achter in de trein te controleren, en tegen de tijd
dat ze vooraan zijn (waar ik altijd plaatsneem) is de trein Leiden alweer gepasseerd en is er geen vuiltje aan de lucht.
Nu was het echter een korte trein, en ervaring leert dat twee-minuten nazi’s juist op dit soort treinen actief zijn. En inderdaad, 5 minuten voor vertrek klonk de strijdkreet over de speakers, “Deze trein vertrekt vóór negen uur, en uw voordeelurenkaart is dus niet geldig. U wordt geadviseerd de trein van spoor 8 te nemen, die om 9.10 vertrekt.”
Aldus geschiedde. Natuurlijk reed de trein van 9.10 te laat weg. Kwam daardoor te laat op Leiden Centraal (waar ik dan moet overstappen). Ook had men besloten de twee sporen van de trein waar ik in zat en de trein waarop ik moest overstappen om te wisselen, zonder de teksten op de borden bij de perrons (perron 6a en 6b om precies te zijn) om te wisselen.
Overstap gemist dus. Een kwartier later dan toch een trein naar Amsterdam Centraal, maar uiteraard vertrekt die ook pas 5 a 10 minuten later dan de in de dienstregeling opgenomen tijd.
Volgende keer dus maar gewoon in de nazi-trein blijven zitten. Nu ben ik 45 minuten later op kantoor, en dat kost me heel wat meer dan een enkeltje Leiden Centraal met boetetarief.
De conclusie van het verhaal is natuurlijk dat de NS de twee-minuten nazi’s eens moet bijpraten over klantvriendelijkheid en redelijkheid en dat soort dingen. En dan begin ik nog niet eens over het schoonmaken van de trein, want zoals wel vaker zit ik nu weer in een coupe die naar kots stinkt.
June 8th, 2007 at 09:55
Wat hebben wij toch heerlijk tegengestelde karakters. Ik vind namelijk dat 9.00 uur 9.00 uur is en niet 8.59 of 8.58 of 8.57 of 8.56 of 8.55 of etcetera… ;-)
June 8th, 2007 at 10:02
Nou, dan nog. Voor de NS is 9.00 uur nu 9.10 uur. Dat is dan toch ook niet eerlijk? Moet ik dus voor 12 minuten een duurder kaartje kopen terwijl ik er maar 2 minuten van gebruik hoef te maken. Dus om andere redenen zou je het wel met me eens moeten zijn dat ze moeilijk doen :)
June 8th, 2007 at 10:37
Hoi Koen,
Zojuist komt er een boemeltje langs naar Godwin, vertrokken van spoor 11
;-)
http://en.wikipedia.org/wiki/Godwin's_Law
Conducteurs zijn ook gewone werklieden die mijn grootste respect hebben verdiend en die ik niet met Eichmannetjes vergeleken wil zien.
En Christian is er weer eens in geslaagd een ster te scoren met zijn terechte reactie!
June 8th, 2007 at 10:42
Aha, dus als je conducteur bent krijg je het grootste respect van goossens. Handig, zulke generalisaties, kun je als conducteur iig niks meer fout doen :)
June 8th, 2007 at 10:45
Hmm, over Godwin’s law gesproken:
http://www.xkcd.com/c261.html
June 8th, 2007 at 11:09
Het is meer dat ik vind dat je falen van de NS niet op het bordje van de individuele conducteurs moet neerleggen. Die hebben het met alle agressie in de trein al moeilijk genoeg, dus gun ik het hun graag dat zij zich achter regeltjes verschuilen.
June 8th, 2007 at 11:19
Als we dan toch aan het generaliseren slaan: is het je wel eens opgevallen dat ze zelf de regeltjes niet zo heel nauw nemen? Bijvoorbeeld het rookverbod. Regelmatig zitten conducteurs en machinisten in de trein te roken. Dat mag dan natuurlijk wel..
Hoe dan ook, ook ik heb over het algemeen respect voor conducteurs hoor, die inderdaad nog al eens te maken hebben met agressie. De reiziger net zo goed trouwens. Als je iemand aanspreekt op wangedrag (want als de conducteurs dat niet meer doen, wie doet het dan nog?), is de kans best aanwezig dat je tikken krijgt of erger. Ik denk echter dat dat in de forensentreinen op de Schiphollijn en in de ochtend niet echt aan de orde is, die agressie, maar dat terzijde.
Anyway, over het algemeen heb ik ook respect voor conducteurs hoor. Maar niet vanzelf voor allemaal. En ik vind het gewoon erg kinderachtig. Het gros van de conducteurs heeft ook geen enkele moeite met die 2 minuten, die zien in dat het nergens op slaat. Dat zijn, kortom, gewoon mensen. Met de twee-minuten nazi’s bedoel ik uitsluitend het handje vol conducteurs dat er dus wel een punt van maakt.
June 8th, 2007 at 11:36
Now we’re talking!
Als ik een gast met een spijker de zittingen zie bewerken (waar gebeurd) dan zeg ik er wat van. Dat doe ik ook als ik NS-mensen zie roken (hoewel ik als fervent reiziger dat, sinds het rookverbod, nog nooit in een treincoupe heb gezien)
June 8th, 2007 at 11:47
Ik ben er mee opgehouden daar al te veel van te zeggen. Ik heb besloten dat ik eerst wat meer spieren nodig heb en een cursus in de een of andere verdedigingssport nadat ik ternauwernood ontsnapt ben aan inelkaar geslagen worden door iemand die in de trein zat te blowen. Noem me laf, maar ik weet gewoon dat ik het onderspit delf in een handgemeen.
Natuurlijk is het dan de vraag of conducteurs allemaal getrainde gespierde bewakingsfunctionarissen moeten worden. Nouja, ik denk dat het daar eigenlijk wel naar toe gaat. Met de ov-chipkaart is het iig exit conducteur. Waarschijnlijk komt er geen bemensing van treinen voor terug (gok ik), maar moeten we het doen met zo’n suf intercom systeem wat je nu ook al op afgelegen stationnetjes ziet (en overigens ook in de randstadrail, waar de bestuurder achter een afgesloten paneel zit en dus absoluut niet benaderbaar is.
Overigens, in de coupe heb ik het nog maar 1 keer meegemaakt dat conducteurs zaten te roken (na het rookverbod). Op perron en in de bestuurderscabine is het echter schering en inslag. Lijkt me niet echt handig van NS personeel, om te laten zien dat niet alle regeltjes even streng nageleefd hoeven te worden. Waarom zouden de reizigers zich dan nog aan de regeltjes houden?
August 23rd, 2007 at 18:17
blinde trouw aan het gezag waar hebben we dat eerder gezien? vuile nsb-ers bij groen links!